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SNCB HLD 59 / Reeks 59 H0 N XL L M4

SNCB / NMBS Reeks 59, Cockerill

SNCB HLE21 H0 N XL L M4

SNCB / NMBS Standard-E-Lok

SNCB NMBS HLD77 / HLR77 H0 N XL L M4

Die ab 1990 von den Belgischen Staatsbahnen SNCB in 170 Exemplaren beschaffte HLD 77 stammt aus der G1205-Familie von MaK, trägt aber einen Dieselmotor 6DZC-1000-144A von ABC aus belgischer Produktion. Die 1150 kW starken Vierachser erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und werden im schweren Rangierdienst und vor Güterzügen eingesetzt.

SNCB NMBS HLR73 H0 N XL L M4

Die 95 Maschinen der Belgischen Reeks 73 entstanden ab 1965 nach der Auswertung der in Lizenz gebauten deutschen V60 (zuletzt Reeks 80) bei den Herstellern BN und ABR. Wie die V60 ist das Antriebsprinzip dieselhydraulisch und erfolgt über Blindwelle und Kuppelstangen auf alle drei Achsen. Die Sechszylinder-Dieselmotoren T695 SA von ABC leisten 550 kW und ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h.

SNCB Reeks 62 H0 N XL L M4

SNCB / NMBS Reeks 62, EMD 567 12-Zylinder Motor

SNCB/NMBS HLE 13 H0 N XL L M4

Für den Einsatz unter 3 kV Gleich- und 25 kV-Wechselstrom beschafften die Belgischen Staatsbahnen SNCB 60, die die Luxemburgischen Nachbarn CFL 20, als Reihe 3000 bezeichnete Exemplare der Mehrsystem-Elloks der Reihe 13 bei Alstom. Die 5000 kW starken und 200 km/h schnellen Loks belgischen Loks bespannen seit 1998 hauptsächlich Inlands-Schnellzüge, kommen auch im grenzüberscheitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg zum Einsatz.