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BR 41 Öl H0 N XL L M4

Einheitsgüterzuglok der Bauart 1'D1' h2

BR 41 Kohle H0 N XL L M4

Einheitsgüterzuglok der Bauart 1'D1' h2; Kohleversion

BR93 H0 N XL L M4

Die preußischen Dampflok-Baureihen T14 und T14.1 (verstärkte T14) gehörten mit 562 beziehungsweise 729 Loks zu den erfolgreichsten preußischen Konstruktionen. Ursprünglich sollten die Loks den schweren Personenzugdienst auf den Berliner S-Bahn-Strecken beschleunigen, entwickelten sich aber rasch zu Universalloks für den Nahbereich. Die Zweizylinderloks besaßen die gleiche Triebwerksbauart und erreichten bei einer Leistung von 1000 PS 65 beziehungsweise 70 km/h. Trotz der bei beiden Bauarten mehr…

Baureihe 24 / 64 H0 N XL L M4

Dampflok Baureihe 24 "Steppenpferd". Auch geeignet für die Baureihe 64 "Bubikopf"

BR 55 H0 N XL L M4

Schlepptender-Güterzug-Lokomotive, Bauart D,
auch für ÖBB Baureihe 655 geeignet

BR 52 Kondenstender H0 N XL L M4

Baureihe 52 Kondenstender

BR 01.10 Kohle H0 N XL L M4

Einheitslokomotive Bauart 2'C1' h3, Kohleversion (bitte verwenden Sie Nr. 54426 für die Ölversion der Lok)

BR 80 H0 N XL L M4

Einheits-Rangierlokomotive Baureihe 80

Big Boy H0 N XL L M4

Mit einem Gesamtgewicht von 548,3 t und einer höchsten Dauerleistung von 6.290 PS am Zughaken (bei 48 km/h) gehören die Loks der Klasse 4000 der Union Pacific RailRoad (UP), bekannt als Big Boy zu den größten je gebauten Dampflokomotiven. 25 dieser Lokomotiven wurden von der American Locomotive Company (ALCO) in den Jahren 1941 bis 1944 gebaut.Die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 112 km/h (70 mph) macht sie zudem zu den schnellsten Gelenkdampflokomotiven.

BR 96 Mallet H0 N XL L M4

Dampflok Verbundmaschine Bauart Mallet BR96