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BB 63000 / SZ643 H0 N XL L M4

BB 63000 (SNCF)
Von den vierachsigen BB 63000 beschafften die französischen Staatsbahnen SNCF zwischen 1953 und 1964 insgesamt 250 Stück. Die elektrische Energie für die 4 elektrischen Antriebsmotoren der 90 km/h schnellen Loks wurde von einem langsam laufenden Sulzer-Sechszylindermotor(552 kW bei 950 U/min) erzeugt. Mit einem Heizwagen gekuppelt, kamen die Vierachser gelegentlich auch vor Personenzügen zum Einsatz. Zunächst auch im Streckendienst eingesetzt, wurden die zuverlässigen Maschinen mehr…

SNCF 68000 H0 N XL L M4

SNCF 68000 mit diesel-elektrischen Motor der Firma Sulzer

SNCF A1AA1A 62000 H0 N XL L M4

1946 beschafften die französischen Staatsbahnen SNCF beim amerikanischen Hersteller Baldwin Locomotive Works 100 Exemplare des dieselelektrischen Typs DRS-6-4-660. Die zunächst als 040 DA bezeichneten Loks wurden für den schweren Rangierdienst beschafft, bewährten sich später dank der Höchstgeschwindigkeit von 96 km/h auch im Streckendienst vor Güterzügen. Später änderte man die Bezeichnung in A1A A1A 62000. Der Sechszylinder-Dieselmotor der von Eisenbahnern „Yaya“ genannten Loks leistete 660 mehr…

SNCF BB63500 H0 N XL L M4

Zwischen 1956 und 1971 lieferte Brissonneau & Lotz 580 Exemplare der vierachsigen Mehrzweck-Diesellokomotive BB63500 an die Französischen Staatsbahn SNCF. Der Dieselmotor SACM MGO V12 SH entwickelte 450 kW und erzeugte die Energie für die vier elektrischen Fahrmotoren des Typs 453 29 BL. Die BB63500 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und wurde dank der Zugheiz-Einrichtung auch vor Reisezügen eingesetzt.

SNCF Y6200/Y6400 Poyaud H0 N XL L M4

Rangierlok Diesel Y6200/Y6400 der SNCF

X2800 H0 N XL L M4

Französicher Dieseltriebwagen