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Vossloh Euro4000  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Dieselelektrische Lokomotive Euro 4000 der Firma Vossloh / Info: Die Sprache der Bahnhofsdurchsage kann mit CV48 verändert werden (0=Portugiesisch, 1=Deutsch, 2=Spanisch, 3=Französisch)

Vossloh Euro 4000  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Für die Spanische Comsa Rail und diverse andere private Eisenbahnverkehrsunternehmen entwickelte Alstom (später Vossloh Spanien, heute Stadler Rail) in enger Zusammenarbeit mit dem US-Hersteller EMD ab 2005 die sechsachsige Streckendiesellok EURO4000. Der die sechs elektrischen Fahrmotoren mit Energie versorgende 16-Zylinder-Zweitaktdieselmotor EMD 16-710 G3C-U2 leistet 3178 kW bei 950 1/min und ermöglicht je nach Getriebe eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 160 km/h. In Europa rollen derzeit mehr…

MaK Vossloh G1206  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

MaK G1206
Seit 1997 finden sich die vierachsigen Dieselloks des Typs G1206 bei diversen Bahnen im In- und Ausland. Nach dem Verkauf des Herstellers MaK an Vossloh rollte die G1206 als Vossloh G1206 vom Band. Zwischen 1997 und 2012 rollten 170 Exemplare der etwa 1500 kW starken und je nach Übersetzung 60 bis 100 km/h schnellen Loks vom Band. Bislang kamen mehrere unterschiedliche Motoren zum Einsatz, die ihre Maximalleistung allesamt bei 1800 1/min abgeben.

BR 218 MTU 4000R 16V  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Nach mindestens 15 harten Betriebsjahren kamen viele TB11-12-Zylinder-Dieselmotoren der Baureihe 218 ans Ende ihrer Nutzungszeit. MTU stellte ab 1996 die Produktion der Lokmotoren auf den Typ 4000 um, den es als Acht-, Zwölf- und 16-Zylinder gab und der wesentlich kompakter ist, als die wuchtigen TB10 und TB11. In der 218 kam bei Remotorisierungen nun der 16-Zylinder MTU 16V 4000 R40 und R41 zum Einsatz, von denen die DB AG 80 Exemplare orderte. Die Motoren sind auf eine Leistung von 2682 PS mehr…

MaK Vossloh G1206  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

MaK G1206
Seit 1997 finden sich die vierachsigen Dieselloks des Typs G1206 bei diversen Bahnen im In- und Ausland. Nach dem Verkauf des Herstellers MaK an Vossloh rollte die G1206 als Vossloh G1206 vom Band. Zwischen 1997 und 2012 rollten 170 Exemplare der etwa 1500 kW starken und je nach Übersetzung 60 bis 100 km/h schnellen Loks vom Band. Bislang kamen mehrere unterschiedliche Motoren zum Einsatz, die ihre Maximalleistung allesamt bei 1800 1/min abgeben.

Vossloh G1700-2 BB  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

G1700-2 BB Vossloh
Für den schweren Rangierdienst und mittelschweren Güterzugdienst entwickelte Vossloh ab 2002 die vierachsige dieselhydraulische G1700-2 BB. Der Caterpillar-Dieselmotor 3512B wurde nach Kundenwunsch auf eine Leistung von 1700 kW bei 1800 1/min eingestellt. Das Getriebe stammte aus der stärkeren G2000 mit nur zwei Wandlern und einer mechanischen Schaltstufe. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h setzen die Eigentümer der Vierachser die Loks auch gerne im Streckendienst mehr…

BR218 MTU 4000R 16V  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Nach mindestens 15 harten Betriebsjahren kamen viele TB11-12-Zylinder-Dieselmotoren der Baureihe 218 ans Ende ihrer Nutzungszeit. MTU stellte ab 1996 die Produktion der Lokmotoren auf den Typ 4000 um, den es als Acht-, Zwölf- und 16-Zylinder gab und der wesentlich kompakter ist, als die wuchtigen TB10 und TB11. In der 218 kam bei Remotorisierungen nun der 16-Zylinder MTU 16V 4000 R40 und R41 zum Einsatz, von denen die DB AG 80 Exemplare orderte. Die Motoren sind auf eine Leistung von 2682 PS mehr…

SNCF BB 724000 / 734000  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

französische 2- bzw. 3-Strom-ELok für Gütertransport

SNCF BB 724000 / 734000  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

französische 2- bzw. 3-Strom-ELok für Gütertransport

G 1000 BB  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Zu Beginn der 2000er-Jahre bestellte die Österreichische Bundesbahn ÖBB bei der Maschinenbau Kiel MaK 90 Rangierloks der Baureihe 2070. Der 12-Zylinder-Dieselmotor von Caterpillar leistet 738 kW bei 2100 1/min. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Diese bei MaK als Typ G 800 BB bezeichneten Loks stellen die Basis des 4. Typenprogramms des Herstellers dar. Der Lokbau in Kiel wurde von Vossloh übernommen und weiter entwickelt. Als leistungsstärkere Version der G800 kam auf demselben mehr…