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#165 WP ALCO 0-6-0  LokSound 5 Nordamerikanische und Australische Geräusche N XL L M4

Western Pacific 165 is an 0-6-0 switching locomotive built by the Schenectady Works of the American Locomotive Company. This engine was used at many of the WP's rail yards, including Stockton, Sacramento and Portola. It was built in November, 1919, for the United Verde Copper Company of Jerome, Arizona, as their number 87. On September 17, 1927, the 165 and three sister UVCC engines were sold to the WP and become the road's S-34 class, numbered 163-166.

These burly switchers supplemented WP's mehr…

#765 NKP Berkshire 2-8-4  LokSound 5 Nordamerikanische und Australische Geräusche N XL L M4

Nickel Plate Road 765 is a class "S-2" 2-8-4 "Berkshire" type steam locomotive built for the New York, Chicago & St. Louis Railroad, commonly referred to as the "Nickel Plate Road". In 1963, No. 765, renumbered as 767, was donated to the city of Fort Wayne, Indiana, where it sat on display at the Lawton Park, while the real No. 767 was scrapped in Chicago in 1964.

In the early 1970s, the newly formed Fort Wayne Railroad Historical Society (FWRHS) restored No. 765 and operate it in main line mehr…

V 80  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

Diesel-Lok V80

Universal Schmalspur BR99  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Dampflok Schmalspur Universalsound
v.a. geeignet für Baureihe 99 und diverse Nebenbahnen

Dampf Universal 3 Zylinder  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Dampflok Universalsound 3 Zylinder,
geeignet u.a. für Baureihe 44, Baureihe 45 und SNCB/NMBS Type 25.021

2 - 4 Zylinder Universal  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Dampflok 2 - 4 Zylinder Universal,
geeignet für Baureihe 64 und ähnliche Bauarten und -größen.

V36/V36.4 WR 360 C 14 / MWM  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Die deutsche Wehrmacht beschaffte ab 1938 mehrere Serien der dreiachsigen Diesellokomotive WR 360 C 14 in weitgehend vereinheitlichter Ausführung für den Verschub in militärischen Anlagen. Die meisten Loks wurden mit dem 360 PS starken Sechszylinder-Motor MWM RHS235S ausgerüstet. Die dieselhydraulischen Loks erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h bei einer Maximaldrehzahl von 700 U/min. Nach dem Zweiten Weltkrieg ließen DB und DR viele Loks aufarbeiten, andere wurden an Privatbahnen mehr…

DR V100  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

V100 DR
Für den mittelschweren Zugdienst auf Haupt- und Nebenbahnen beschaffte die Deutsche Reichsbahn (DR) ab 1966 mehrere Serien vierachsiger, dieselhydraulischer Lokomotiven der Baureihe V100 (ab 1968 BR 110 – 115, ab 1992 BR 201 – 204, 293). Der aufgeladene Antriebsmotor 12 KVD 18/21 war auf eine Leistung von 1000 PS eingestellt und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Bei mehreren Serien hob man die Leistung des Motors auf maximal 1500 PS an. Zur Vorwärmung der Lok bzw. mehr…

VT 18  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Dieselhydraulischer Triebwagen VT18.16 (DR Baureihe 175, Bauart Görlitz)

V320  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Diesel-hydraulische Lok, Version 2 für Doppeltraktion