Einträge 11 - 20 von 131

BR 80  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Einheits-Rangierlokomotive Baureihe 80

BR 01.10 Kohle  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Einheitslokomotive Bauart 2'C1' h3, Kohleversion (bitte verwenden Sie Nr. 54426 für die Ölversion der Lok)

BR 52 Kondenstender  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Baureihe 52 Kondenstender

BR 06  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Einheitsschnellzuglokomotive, 3 Zylinder, Bauart 2'D'2

BR05 001 /BR05 002 /BR05 003  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Zur Beförderung leichter Schnellzüge mit Geschwindigkeiten von über 140 km/h entwickelte Borsig 1935 für die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) die mit Stromlinienverkleidung ausgerüsteten 2’C2‘-Maschinen 05 001 und 002. Eine dritte Lok erhielt einen geschlossenen Führerstand und wurde mit der Rauchkammer-Seite mit dem Tender gekuppelt. Die 175 km/h schnellen Renner leisteten 2360 PS. Nach dem 2. Weltkrieg demontierte die DB die Stromlinienverkleidungen und rüstete 05 001 und 002 mit neuen mehr…

BR 55  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Schlepptender-Güterzug-Lokomotive, Bauart D,
auch für ÖBB Baureihe 655 geeignet

BR 78 / pr. T18  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Die preußische Eisenbahnverwaltung KPEV ließ zwischen 1912 und 1923 insgesamt 462 Exemplare der 1140 PS starken 2’C2‘-Tenderlok T18 bauen. Zwanzig Maschinen lieferte der Hersteller Vulcan auch nach Württemberg. Die Zweizylinderloks konnten vorwärts und rückwärts mit 100 km/h eingesetzt werden und erfüllten die in sie gesetzten Erwartungen voll, weshalb die letzten Exemplare der mittlerweile als Baureihe 78.0-5 bezeichneten Loks erst 1974 ausgemustert wurden.

BR93  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Die preußischen Dampflok-Baureihen T14 und T14.1 (verstärkte T14) gehörten mit 562 beziehungsweise 729 Loks zu den erfolgreichsten preußischen Konstruktionen. Ursprünglich sollten die Loks den schweren Personenzugdienst auf den Berliner S-Bahn-Strecken beschleunigen, entwickelten sich aber rasch zu Universalloks für den Nahbereich. Die Zweizylinderloks besaßen die gleiche Triebwerksbauart und erreichten bei einer Leistung von 1000 PS 65 beziehungsweise 70 km/h. Trotz der bei beiden Bauarten mehr…

BR 41 Kohle  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Einheitsgüterzuglok der Bauart 1'D1' h2; Kohleversion

BR 41 Öl  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Einheitsgüterzuglok der Bauart 1'D1' h2