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RhB Schöma Tm2/2 115-120  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Zur Modernisierung des Rangierbetriebes bestellte die Rhätische Bahn RhB zehn dieselhydraulisch angetriebene Rangiertraktoren beim Deutschen Hersteller Schöma. Die Fahrzeuge weisen große Ähnlichkeit mit dem ab 1991 bei RACO beschafften Typ 420 CT 4H auf. Die zweite, sechs Fahrzeuge umfassende Serie übergab die RhB mit den Bahnnummern 115-120 dem Betrieb. Die Zweiachser werden durch einen Sechszylinder-Cummins-Dieselmotor QSX mit stattlichen 336 kW angetrieben, der seine Kraft an ein mehr…

RhB Te 2/2  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

Te 2/2 RhB
1946 beschaffte die Rhätische Bahn RhB drei Exemplare des zweiachsigen Rangiertraktors Te 2/2 bei der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenbaufabrik (SLM). Die als 71 bis 73 bezeichneten einmotorigen Loks leisteten 230 kW und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Alle drei Loks erreichten ein Dienstalter von 60 Jahren, bevor sie ab 2006 verschrottet wurden.

RhB Ge 4/4 II  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

Ge 4/4 II (RhB)
Die Rhätische Bahn (RhB) stellte zwischen 1973 und 1985 insgesamt 23 Loks des Typs Ge 4/4 II in Dienst. Die 1700 kW starken und 90 km/h schnellen Vierachser kommen auf dem Stammnetz (Meterspur) der RhB vor allen Zuggattungen zum Einsatz. Mit ab 1999 beschafften Steuerwagen können Pendelzüge gebildet werden. Zwischen 2004 und 2008 modernisierte die Bahngesellschaft alle Loks und stattete sie unter anderen mit computergesteuerter Steuerelektronik und Rechteck-Scheinwerfern aus.

E44.5 / BR144.5  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

Parallel zu den später als E44 bezeichneten Universalloks mit kurzen Vorbauten entwickelten MSW und BMAG eine Lok mit kürzerem Drehgestell-Achsstand für den Betrieb auf steigungsreichen Strecken mit engen Kurven. Nach erfolgreichen Probefahrten auf der Strecke Freilassing - Berchtesgaden beschaffte die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft DRG insgesamt acht Exemplare der E44.5 in zwei Bauserien, die sich erheblich unterschieden. Die als E44 506-509 ab 1934 in Dienst gestellten Loks leisteten 2000 mehr…

RhB Ge 4/6  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

Ge 4/6 der Rhätischen Bahn (RhB)

Für die im Jahr 1913 geplante Betriebseröffnung ihrer elektrifizierten Meterspur-Strecke zwischen Samedan und Scuol beauftragte die Rhätische Bahn (RhB) mehrere Hersteller mit dem Bau von acht Elektrolokomotiven. Der mechanische Teil der Loks stammte an allen Fällen von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur. Ergebnis waren die mit vier über Kuppelstangen angetriebenen Loks der Baureihe Ge 4/6, die zur Reduzierung der Achslast mehr…

E44.5 / BR144.5  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

Parallel zu den später als E44 bezeichneten Universalloks mit kurzen Vorbauten entwickelten MSW und BMAG eine Lok mit kürzerem Drehgestell-Achsstand für den Betrieb auf steigungsreichen Strecken mit engen Kurven. Nach erfolgreichen Probefahrten auf der Strecke Freilassing - Berchtesgaden beschaffte die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft DRG insgesamt acht Exemplare der E44.5 in zwei Bauserien, die sich erheblich unterschieden. Die als E44 506-509 ab 1934 in Dienst gestellten Loks leisteten 2000 mehr…

BFD/DFB/FO/BC HG3/4  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

Ab 1913 beschaffte die Brig-Furka-Disentis-Bahn BFD 10 Exemplare der meterspurigen Zahnraddampflok HG 3/4. Die dreifach gekuppelten Loks leisteten 440 kW und erreichten im Adhäsionsbetrieb 45 km/h, in Zahnstangenabschnitten 20 km/h. Die Loks waren neben der herkömmlichen Saugluftbremse, die auf Lok und Zug wirkt auch mit einer Riggenbach-Gegendruckbremse ausgestattet. Bis 1947 trennte sich die FO von den Zahnradloks und verkaufte die meisten ins Ausland. Die Dampfbahn Furka-Bergstrecke kaufte mehr…

Ae 6/6  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien H0 N XL L M4

Schweizer E-Lok Ae 6/6 für SBB und andere Gesellschaften

SBB Tm232  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Tm 232 SBB ex. Tm IV
Die Sparten Güter- und Personenverkehr sowie Infrastruktur der Schweizerischen Bundesbahnen SBB ließen insgesamt 64 Exemplare ihrer ab 1970 beschafften Rangiertraktoren Tm IV aufarbeiten. Die ab 2007 im Industriewerk Biel renovierten Zweiachser erhielten Caterpillar-Sechszylinder-Dieselmotoren des Typs 13C Acert. Die Leistung der dieselhydraulischen Loks blieb bei 280 kW bei 1400 1/min, da das Getriebe keine Änderungen erfuhr. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 km/h im mehr…

Ge 4/4 II  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Ge 4/4 II (RhB)
Die Rhätische Bahn (RhB) stellte zwischen 1973 und 1985 insgesamt 23 Loks des Typs Ge 4/4 II in Dienst. Die 1700 kW starken und 90 km/h schnellen Vierachser kommen auf dem Stammnetz (Meterspur) der RhB vor allen Zuggattungen zum Einsatz. Mit ab 1999 beschafften Steuerwagen können Pendelzüge gebildet werden. Zwischen 2004 und 2008 modernisierte die Bahngesellschaft alle Loks und stattete sie unter anderen mit computergesteuerter Steuerelektronik und Rechteck-Scheinwerfern aus.