Einträge 71 - 74 von 74

SBB RBDe560 / NPZ-Domino  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Die Schweizerischen Bundesbahnen SBB beschafften für den Regionalverkehr zwischen 1984 und 1996 insgesamt 134 Einheiten des zweiteiligen elektrischen Triebwagens RBDe 4/4, der auch als NPZ Domino bezeichnet wird. Im Betrieb ergänzen zwei aus Einheitswagen EW I und EW II umgebaute Mittelwagen den Zweiteiler. Mit einer Leistung von 1650 kW erreichen die mittlerweile als RBDe 560 bezeichneten Fahrzeuge eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.

Auscision 86 Class  LokSound 5 Nordamerikanische und Australische lokspezifische Geräusche N XL L M4

Equipped with ESU "FULL THROTTLE" features!
MUST use LokProgrammer Version 5.0.0 or newer

Auscision Models NSW 86 Class / 8650 Electric Locomotive

There are up to 16 separate horns included on this one sound profile! All changeable using seperate CVs. However only the Nathan Airchime P5 is applicable for this locomotive.

Horn: (SoundCV9)
CV163=0 Nathan Airchime P5

Brake Squeal (SoundCV11)
CV165=0 Composition Shoe
CV166=1 Cast Iron Shoe

FULL THROTTLE features:
Drive Hold: Logic Function, mehr…

SNCF BB9200 / BB25100  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

BB9200, BB16000, BB20000, BB25100, 25150, 25200 Jaquemin der SNCF
1957 erschien mit der BB9200 die erste Version einer Lokfamilie der französischen Staatsbahn SNCF, die den Kastenaufbau teilt, aber verschiedene Getriebe und Einrichtungen für unterschiedliche Stromsysteme aufweist. Nach ihrem Entwickler André Jaquemin fasst man die Lokfamilie gerne unter dem Begriff „Jaquemin-Maschinen“ zusammen. Die 92 Exemplare der Schnellzuglok BB9200 für das 15kV-Gleichstromnetz werden durch vier zusammen mehr…

SBB RBDe560 / NPZ-Domino  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Die Schweizerischen Bundesbahnen SBB beschafften für den Regionalverkehr zwischen 1984 und 1996 insgesamt 134 Einheiten des zweiteiligen elektrischen Triebwagens RBDe 4/4, der auch als NPZ Domino bezeichnet wird. Im Betrieb ergänzen zwei aus Einheitswagen EW I und EW II umgebaute Mittelwagen den Zweiteiler. Mit einer Leistung von 1650 kW erreichen die mittlerweile als RBDe 560 bezeichneten Fahrzeuge eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.