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Turmtriebwagen 701 DRG  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

Turmtriebwagen 701 der DRG
Für Arbeiten an der Oberleitung beschaffte die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft DRG zwischen 1929 und 1933 sechs zweiachsige Turmwagen, die als Breslau 701 395, München 701 416-418 und Augsburg 701 419 und 701 420 eingereiht wurden. Bei der Zuführung zum Arbeitsort fuhren die Wagen mit gehobenem Stromabnehmer rein elektrisch und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h. Bei abgeschalteter Oberleitung speisten Batterien den 105 kW starken Fahrmotor. Ab 1968 mehr…

RhB Ge 6/6 II 701-707  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Die stark angewachsenen Zuglasten auf dem Stammnetz der meterspurigen Rhätischen Bahn (RhB) machten in den 1950er-Jahren die Anschaffung stärkerer E-Loks nötig. Nach zwei Vorserienloks der Reihe Ge 6/6 II (Nummern 701 und 702) stellte die RhB noch 5 weitere Loks in Dienst, die sich äußerlich durch zwei statt drei Stirnfenster sowie die glatte Front ohne Übergangstüren von den Vorserienloks unterschieden. Die elektrotechnische Ausstattung mit Einphasen-Reihenschluss-Motoren und mehr…

Ge 6/6 II  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Ge 6/6 II
Die stark angewachsenen Zuglasten auf dem Stammnetz der meterspurigen Rhätischen Bahn (RhB) machten in den 1950er-Jahren die Anschaffung stärkerer E-Loks nötig. Nach zwei Vorserienloks der Reihe Ge 6/6 II (Nummern 701 und 702) stellte die RhB noch 5 weitere Loks in Dienst, die sich äußerlich durch zwei statt drei Stirnfenster sowie die glatte Front ohne Übergangstüren von den Vorserienloks unterschieden. Die elektrotechnische Ausstattung mit Einphasen-Reihenschluss-Motoren und mehr…

RhB Ge 6/6 II  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Die stark angewachsenen Zuglasten auf dem Stammnetz der meterspurigen Rhätischen Bahn (RhB) machten in den 1950er-Jahren die Anschaffung stärkerer E-Loks nötig. Nach zwei Vorserienloks der Reihe Ge 6/6 II (Nummern 701 und 702) stellte die RhB noch 5 weitere Loks in Dienst, die sich äußerlich durch zwei statt drei Stirnfenster sowie die glatte Front ohne Übergangstüren von den Vorserienloks unterschieden. Die elektrotechnische Ausstattung mit Einphasen-Reihenschluss-Motoren und mehr…

Walthers EMD SD9  LokSound 5 Nordamerikanische und Australische lokspezifische Geräusche N XL L M4

WalthersProto EMD SD9


90485.1 - CB&Q - Walthers #920-41701, 920-41702
90485.2 - Chicago & Illinois Midland - Walthers #920-41703, 920-41704
90485.3 - Duluth, Missabe & Iron Range - Walthers #920-41705, 920-41706, 920-41707, 920-41708
90485.4 - Great Northern - Walthers #920-41709, 920-41710
90485.5 - Southern Pacific Black Widow - Walthers #920-41711, 920-41712
90485.6 - Southern Pacific Gray - Walthers # 920-41713, 920-41714, 920-41715, 920-41716


The 567 prime mover is a line of mehr…