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FO/MGB Deh 4/4 I/Deh 4/4 II  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Als Ersatz für veraltete Triebfahrzeuge beschaffte die Schweizer Furka-
Oberalp-Bahn und die Brig-Visp Zermatt Bahn ab 1972 die Gepäcktriebwagen Deh 4/4 I und ab 1979 Deh 4/4 II für den
freizügigen Einsatz im Gesamtstreckennetz. Die Meterspurtriebfahrzeuge sind für den Adhäsions- wie für
den Zahnradbetrieb ausgestattet. Alle Fahrzeuge gehören seit 2003 zur Matterhorn-Gotthard Bahn.

BLS Ae 6/8  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Ab 1926 stellte die Schweizerische Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS) zwei Serien mit jeweils vier Exemplaren der Ellok Ae 6/8 in Dienst. Die verstärkte Bauart mit den Betriebsnummern 205 bis 208 entstanden 1939. Diese Loks besaßen jeweils 2 Fahrmotoren pro Achse mit einer Leistung von zusammen 4400 kW und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Bis Mitte der 1990er-Jahre kamen die Loks im schweren Reise- und Güterverkehr zum Einsatz.

RhB ABe 8/12  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Zum Sommerfahrplan 2010 begann eine neue Zeitrechnung im Fahrzeugpark der RhB: die ersten Exemplare der 15 bei Stadler bestellten dreiteiligen “Allegra”-Zweispannungstriebwagen lösten einige der in die Jahre gekommenen Triebfahrzeugtypen ab. Die stark motorisierten und klimatisierten ABe 4/8 3501-3515 sind sowohl auf dem Wechselstrom-Stammnetz, als auch auf der mit Gleichspannung gespeisten Berninabahn einsetzbar. Mit weiteren Neubeschaffungen ändert sich das Betriebskonzept lokbespannter mit mehr…

SBB Eb3/5  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Eb 3/5 SBB
Zwischen 1911 und 1916 beschafften die Schweizer Bundesbahnen SBB 34 Exemplare der Zweizylinder-Heißdampf-Tenderlok Eb 3/5 für den Vorort-Personenzugdienst. Die wegen des symmetrisch ausgeführten Fahrwerks in beiden Fahrtrichtungen 75 km/h schnellen Dreikuppler leisteten 730 kW und versahen bis zum offiziellen Ende des Dampfbetriebes bei den SBB 1965 zuverlässig ihren Dienst. Nach der fortschreitenden Elektrifizierung der meisten Vorortstrecken gelangten die wegen des angebauten mehr…

SBB Am 843  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Am 843 der SBB
Für den schweren Rangier- und Übergabedienst beschafften die Schweizer Bundesbahnen SBB und die Bern-Lötschberg-Simplon BLS bei Vossloh zwischen 2002 und 2011 insgesamt 79 Exemplare der Baureihe Am 843. In dem werksintern die Bezeichnung G1700-2 BB tragenden dieselhydraulischen Vierachser leistet der Caterpillar-Dieselmotor 1500 kW und beschleunigt die Lok Höchstgeschwindigkeit auf maximal 100 km/h bei 1800 1/min.

RhB Schöma Tm2/2 111-114  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Zur Modernisierung des Rangierbetriebes bestellte die Rhätische Bahn RhB zehn dieselhydraulisch angetriebene Rangiertraktoren beim Deutschen Hersteller Schöma. Die Fahrzeuge weisen große Ähnlichkeit mit dem ab 1991 bei RACO beschafften Typ 420 CT 4H auf. Die Schöma-Traktoren übergab die RhB zwischen 2001 und 2004 als Tm 2/2 mit den Bahnnummern 111 bis 120 dem Betrieb. Die ersten vier herstellerseitig als Typ DFL-250 DCL geführten Zweiachser werden durch einen Sechszylinder-Cummins-Dieselmotor mehr…

RhB Schöma Tm2/2 115-120  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Zur Modernisierung des Rangierbetriebes bestellte die Rhätische Bahn RhB zehn dieselhydraulisch angetriebene Rangiertraktoren beim Deutschen Hersteller Schöma. Die Fahrzeuge weisen große Ähnlichkeit mit dem ab 1991 bei RACO beschafften Typ 420 CT 4H auf. Die zweite, sechs Fahrzeuge umfassende Serie übergab die RhB mit den Bahnnummern 115-120 dem Betrieb. Die Zweiachser werden durch einen Sechszylinder-Cummins-Dieselmotor QSX mit stattlichen 336 kW angetrieben, der seine Kraft an ein mehr…