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T16.1 DR Ep-IV  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Die Baureihe T16.1 (später BR 94.5-17) ist eine der langlebigsten und erfolgreichsten preußischen Lokkonstruktionen. Mit der T16 der verstärkten Bauart (als T16.1 bezeichnet) entstanden zwischen 1913 und 1924 wahre Universalloks für kurze Strecken, die in ganz Preußen, im Elsaß und Lothringen und ab 1920 in ganz Deutschland heimisch wurden. Die Zweizylinder-Heißdampfloks leisteten 1070 PS und erreichten zunächst eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die nach Normung vieler Bauteile ab 1927 mehr…

T16.1 DB Ep-III  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Die Baureihe T16.1 (später BR 94.5-17) ist eine der langlebigsten und erfolgreichsten preußischen Lokkonstruktionen. Mit der T16 der verstärkten Bauart (als T16.1 bezeichnet) entstanden zwischen 1913 und 1924 wahre Universalloks für kurze Strecken, die in ganz Preußen, im Elsaß und Lothringen und ab 1920 in ganz Deutschland heimisch wurden. Die Zweizylinder-Heißdampfloks leisteten 1070 PS und erreichten zunächst eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die nach Normung vieler Bauteile ab 1927 mehr…

T16.1 DB Ep-IV  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Die Baureihe T16.1 (später BR 94.5-17) ist eine der langlebigsten und erfolgreichsten preußischen Lokkonstruktionen. Mit der T16 der verstärkten Bauart (als T16.1 bezeichnet) entstanden zwischen 1913 und 1924 wahre Universalloks für kurze Strecken, die in ganz Preußen, im Elsaß und Lothringen und ab 1920 in ganz Deutschland heimisch wurden. Die Zweizylinder-Heißdampfloks leisteten 1070 PS und erreichten zunächst eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die nach Normung vieler Bauteile ab 1927 mehr…

T16.1 KPEV Ep-I  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Die Baureihe T16.1 (später BR 94.5-17) ist eine der langlebigsten und erfolgreichsten preußischen Lokkonstruktionen. Mit der T16 der verstärkten Bauart (als T16.1 bezeichnet) entstanden zwischen 1913 und 1924 wahre Universalloks für kurze Strecken, die in ganz Preußen, im Elsaß und Lothringen und ab 1920 in ganz Deutschland heimisch wurden. Die Zweizylinder-Heißdampfloks leisteten 1070 PS und erreichten zunächst eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die nach Normung vieler Bauteile ab 1927 mehr…

T16.1 OEBB Ep-III  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Die Baureihe T16.1 (später BR 94.5-17) ist eine der langlebigsten und erfolgreichsten preußischen Lokkonstruktionen. Mit der T16 der verstärkten Bauart (als T16.1 bezeichnet) entstanden zwischen 1913 und 1924 wahre Universalloks für kurze Strecken, die in ganz Preußen, im Elsaß und Lothringen und ab 1920 in ganz Deutschland heimisch wurden. Die Zweizylinder-Heißdampfloks leisteten 1070 PS und erreichten zunächst eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die nach Normung vieler Bauteile ab 1927 mehr…

BR 216 / V160  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

V160 der DB Serienlok
Den zehn Vorserienloks der dieselhydraulischen Baureihe V160 ließ die Deutsche Bundesbahn DB ab 1964 insgesamt 214 Serienloks folgen, die mit einer kantigeren Front versehen waren. Der Antrieb erfolgte durch einen 16-Zylinder-Dieselmotor MB 16V 652 TB. Die mit einer Dampfheizung ausgestatteten Loks leisteten 1900 PS und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und kamen vor mittelschweren Reise- und Güterzügen zum Einsatz. Bei abgestelltem Hauptdieselmotor mehr…

BR 216 / V160  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

V160 der DB Serienlok
Den zehn Vorserienloks der dieselhydraulischen Baureihe V160 ließ die Deutsche Bundesbahn DB ab 1964 insgesamt 214 Serienloks folgen, die mit einer kantigeren Front versehen waren. Der Antrieb erfolgte durch einen 16-Zylinder-Dieselmotor MB 16V 652 TB. Die mit einer Dampfheizung ausgestatteten Loks leisteten 1900 PS und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und kamen vor mittelschweren Reise- und Güterzügen zum Einsatz. Bei abgestelltem Hauptdieselmotor mehr…

GE ET44C4 Tier 4 GEVO (FT)  LokSound Select Retail Soundfiles H0 N XL L M4

Equipped with ESU "FULL THROTTLE" features!
MUST use LokProgrammer Version 4.4.21 or newer

Introduced in 2012, General Electric's Tier 4 GEVo Series represents the latest in diesel-electric locomotive technology. The GE Tier 4 GEVo is designed to meet increasingly stringent Environmental Protection Agency (EPA) emissions regulations.

The EPA “Tier” emissions standards are a series, or Tiers, of allowable emissions levels based upon a locomotives’ date of manufacture. The highest and most mehr…

GE ET44AC Tier4 GEVO V2 (FT)  LokSound Select Retail Soundfiles H0 N XL L M4

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MUST use LokProgrammer Version 4.4.21 or newer

Introduced in 2012, General Electric's Tier 4 GEVo Series represents the latest in diesel-electric locomotive technology. The GE Tier 4 GEVo is designed to meet increasingly stringent Environmental Protection Agency (EPA) emissions regulations.

The EPA “Tier” emissions standards are a series, or Tiers, of allowable emissions levels based upon a locomotives’ date of manufacture. The highest and most mehr…

GE ET44C4 Tier 4 GEVO (FT)  LokSound V4.0 Amerikanische und Australische Geräusche H0 N XL L M4

Equipped with ESU "FULL THROTTLE" features!
MUST use LokProgrammer Version 4.4.21 or newer

Introduced in 2012, General Electric's Tier 4 GEVo Series represents the latest in diesel-electric locomotive technology. The GE Tier 4 GEVo is designed to meet increasingly stringent Environmental Protection Agency (EPA) emissions regulations.

The EPA “Tier” emissions standards are a series, or Tiers, of allowable emissions levels based upon a locomotives’ date of manufacture. The highest and most mehr…