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VT12.5  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Dieseltriebwagen VT12.5

Desiro  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Dieseltriebwagen Epoche IV

SNCB DMU 41  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

SNCB / NMBS Dieseltriebwagen DMU 41, Hersteller: Alstom

X2800  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Französicher Dieseltriebwagen

V90 (MTU-12V-652)  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

V90, BR 290, BR 294 MTU MB 12 V 652 TA
Um die überalterten Dampfloks im schweren Rangier- und Übergabedienst zu ersetzen, ließ die Deutsche Bundesbahn (DB) in den frühen 1960er-Jahren die Baureihe V90 entwickeln, nachdem klar war, dass die V100 für diese Einsätze nicht taugte. Viele der insgesamt 407 V90 (später 290) erhielten in den 1980er-Jahren eine Funkfernsteuerung und eine Rangierkupplung RK 900, worauf sich die Bezeichnung in 294 änderte. Angetrieben von einem auf eine Leistung von 1100 mehr…

LINT  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Dieseltriebwagen der Alstom LHB Coradia-Reihe; Sound ist geeignet für LINT 27 (BR 640), LINT 41 (BR 648) und BR 641 ("Walfisch")

Schienenzeppelin  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Propellertriebwagen Schienenzeppelin; Einstellungen für ALTE VERSION des Schienenzeppelin. Achtung: beide Motoren werden von einem Decoder angesteuert (Propeller über Aux 1 und 2 !); Ansteuerung des seperaten Fahrmotors aber auch über zusätzlichen LokPilot möglich

V160  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Diesel hydraulische Lok, Achsfolge B'B'

VW Draisine  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

VW Typ 2 Transporter "Bulli", umgebaut für Schienenbetrieb

Kö I  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Die Geschichte der in der Familie der Kö I zusammen gefassten Kleinloks reicht bis ins Jahr 1933 zurück. Zum Verschieben weniger Wagen oder zur Bedienung kleinerer Werksanschlüsse bauten viele Lokfabriken zweiachsige Loks mit Dieselmotoren, die maximal 23 km/h schnell waren. Die weitgehend vereinheitlichten Loks wurden bis in die 1970er-Jahre bei beiden Deutschen Staatsbahnen eingesetzt. Viele arbeiten heute in Eisenbahn-Museen.