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RhB ABe 4/4 II 41-49  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

Auf 50 Einsatzjahre kommen die neun Triebwagen der Reihe ABe 4/4 II bei der Rhätischen Bahn (RhB) mittlerweile. Die neuen Triebwagen wurden als Nr. 41-46 in den Fuhrpark der RhB eingereiht. Mit einer Leistung von 940 PS / 608kW sind die Triebwagen in der Lage, 65t schwere Züge über die 70%-Rampen zu ziehen. Dank der Höchstgeschwindigkeit von 65km/h konnten die ABe 4/4 II von der RhB vor allen denkbaren Zuggarnituren eingesetzt werden. Vor Schnellzügen wie dem berühmten Bernina-Express und mehr…

RhB Geaf 2/2  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Obwohl das gesamte meterspurige Streckennetz der Rhätischen Bahn RhB elektrifiziert ist, benötigt die Bahn beispielsweise im Baustellenbetrieb Triebfahrzeuge mit netzunabhängiger Spannungsversorgung. Für solche Zwecke beschafft die RhB seit 2018 insgesamt sieben Exemplare der bimodalen Rangierlok Geaf 2/2. Die Lithium-Ionenbatterie gibt eine Leistung von 200 kW ab und wird per Dachstromabnehmer unter Fahrleitung sowie beim Bremsen durch Rekuperation geladen. Im Oberleitungsbetrieb steht eine mehr…

RhB ABe 4/4 II 41-49  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

Auf 50 Einsatzjahre kommen die neun Triebwagen der Reihe ABe 4/4 II bei der Rhätischen Bahn (RhB) mittlerweile. Die neuen Triebwagen wurden als Nr. 41-46 in den Fuhrpark der RhB eingereiht. Mit einer Leistung von 940 PS / 608kW sind die Triebwagen in der Lage, 65t schwere Züge über die 70%-Rampen zu ziehen. Dank der Höchstgeschwindigkeit von 65km/h konnten die ABe 4/4 II von der RhB vor allen denkbaren Zuggarnituren eingesetzt werden. Vor Schnellzügen wie dem berühmten Bernina-Express und mehr…

E32 / BR 132  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Zur Beförderung leichter Reisezüge beschaffte die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft DRG ab 1924 insgesamt 29 Exemplare der 1’C1‘-Ellok E32. Die noch mit Anschriften im Nummernschema der Gruppenverwaltung Bayern abgelieferten Loks leisteten 1170 kW und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Acht Exemplare erhielten in den 1930er-Jahren geänderte Getriebe und erreichten danach eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. 1971 schied die letzte E32 der stets in Süddeutschland beheimateten mehr…

BR 151  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

**** Projektdatei speziell abgestimmt für das H0-Modell der Firma PIKO. Bitte auf einen LokSound 5 Nr. 58412 mit PluX22 Schnittstelle aufspielen. ****
Die Baureihe 151: Kraftprotz im Sonntagsanzug
Mehr als 40 Jahre lang war die Baureihe 151 bei der Deutschen Bundesbahn (DB) wie bei späteren DB AG im schnellen Güterverkehr unverzichtbar. Von der ersten Erprobung bis zur mittlerweile immer stärker um sich greifenden Abstellung glänzten die Sechsachser durch Zuverlässigkeit. Auch wenn man es ihr mehr…

Auscision 85 Class  LokSound 5 Nordamerikanische und Australische lokspezifische Geräusche N XL L M4

Equipped with ESU "FULL THROTTLE" features!
MUST use LokProgrammer Version 5.0.0 or newer

Auscision Models NSW 85 Class Electric Locomotive

There are up to 16 separate horns included on this one sound profile! All changeable using seperate CVs. However only the Nathan Airchime P5 is applicable for this locomotive.

Horn: (SoundCV9)
CV163=0 Nathan Airchime P5

Brake Squeal (SoundCV11)
CV165=0 Composition Shoe
CV166=1 Cast Iron Shoe

FULL THROTTLE features:
Drive Hold: Logic Function, Mapped mehr…

RhB ABe 4/4 II 41-49  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Auf 50 Einsatzjahre kommen die neun Triebwagen der Reihe ABe 4/4 II bei der Rhätischen Bahn (RhB) mittlerweile. Die neuen Triebwagen wurden als Nr. 41-46 in den Fuhrpark der RhB eingereiht. Mit einer Leistung von 940 PS / 608kW sind die Triebwagen in der Lage, 65t schwere Züge über die 70%-Rampen zu ziehen. Dank der Höchstgeschwindigkeit von 65km/h konnten die ABe 4/4 II von der RhB vor allen denkbaren Zuggarnituren eingesetzt werden. Vor Schnellzügen wie dem berühmten Bernina-Express und mehr…

Auscision 86 Class  LokSound 5 Nordamerikanische und Australische lokspezifische Geräusche N XL L M4

Equipped with ESU "FULL THROTTLE" features!
MUST use LokProgrammer Version 5.0.0 or newer

Auscision Models NSW 86 Class / 8650 Electric Locomotive

There are up to 16 separate horns included on this one sound profile! All changeable using seperate CVs. However only the Nathan Airchime P5 is applicable for this locomotive.

Horn: (SoundCV9)
CV163=0 Nathan Airchime P5

Brake Squeal (SoundCV11)
CV165=0 Composition Shoe
CV166=1 Cast Iron Shoe

FULL THROTTLE features:
Drive Hold: Logic Function, mehr…

E03 / BR 103  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Mit der Elektrolokomotive E03 leitete die Deutsche Bundesbahn (DB) 1965 das Hochgeschwindigkeitszeitalter in Deutschland ein. Die mit rundlichen Stirnseiten ausgestatteten Loks sin die vielleicht berühmtesten Deutschen Elloks. Leisteten die sechs Fahrmotoren der vier Vorserienloks noch 6420 kW, stieg die Leistung bei den ab 1970 gebauten Serienloks auf 7780 kW. Obwohl für leichte schnelle TEE-Züge entwickelt, konnten sich die 200 km/h schnellen Loks dank der robusten, auf bewährte Technik mehr…

SNCF BB9200 / BB25100  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

BB9200, BB16000, BB20000, BB25100, 25150, 25200 Jaquemin der SNCF
1957 erschien mit der BB9200 die erste Version einer Lokfamilie der französischen Staatsbahn SNCF, die den Kastenaufbau teilt, aber verschiedene Getriebe und Einrichtungen für unterschiedliche Stromsysteme aufweist. Nach ihrem Entwickler André Jaquemin fasst man die Lokfamilie gerne unter dem Begriff „Jaquemin-Maschinen“ zusammen. Die 92 Exemplare der Schnellzuglok BB9200 für das 15kV-Gleichstromnetz werden durch vier zusammen mehr…