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E32 / BR 132  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Zur Beförderung leichter Reisezüge beschaffte die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft DRG ab 1924 insgesamt 29 Exemplare der 1’C1‘-Ellok E32. Die noch mit Anschriften im Nummernschema der Gruppenverwaltung Bayern abgelieferten Loks leisteten 1170 kW und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Acht Exemplare erhielten in den 1930er-Jahren geänderte Getriebe und erreichten danach eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. 1971 schied die letzte E32 der stets in Süddeutschland beheimateten mehr…

ÖBB 4010  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Zwischen 1965 und 1978 ließen die Österreichischen Bundesbahnen ÖBB insgesamt 29 Triebzüge der Baureihe 4010 bauen. Die ersten drei der 2480 kW starken und 150 km/h schnellen Züge kamen zunächst als „Transalpin“ auf der Relation Wien-Zürich zum Einsatz und bestanden aus dem Triebkopf und sechs Wagen für die Fahrgäste. Die ÖBB orderte weitere zwölf Garnituren mit nur fünf Personenwagen für den innerösterreichischen Betrieb. Später verlängerte man die nachgebauten Züge um einen Waggon. Die mehr…

ET85 DR / BR485 DB  LokSound 5 Europäische Geräusche N XL L M4

Nach einer Vorserie von vier aus Dampftriebwagen umgebauten Elektrotriebwagen beschaffte die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ab 1927 insgesamt 32 aus Trieb- und Steuerwagen bestehende Garnituren. Die 75 km/h schnellen (ET 85 05 und 09 waren für 100 km/h zugelassen) Vierachser leisteten 500 kW und wurden, ab 1968 als BR 485 geführt, bis 1977 eingesetzt.



Lokführermodus:

F4 / F5 - Pantograf hoch/runter (Nur im Lokführermodus verfügbar/ Lokführermodus Einschalten mit CV170 = 1, Lokführermodus mehr…

GG-1  LokSound 5 Nordamerikanische und Australische Geräusche N XL L M4

The Iconic GG-1 is known around the world as the American Electric Streamliner. Built by GE and the famous Pennsylvania Railroad Altoona Shops the GG-1s were constructed between 1934 to 1943. Operating in a multitude of paint schemes the GG-1s ran on PRR, Penn Central, Conrail, Amtrak, and NJT. Primarily they ran on the North East Corridor between New York City and Washington DC. They did occasionally see service on other electric lines around the north east United States.

Though the GG-1 was mehr…

E444  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

E444, Schnellzug Elektrolokomotive der italienischen Staatsbahn (FS)

FS E626  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Elektrolokomotive FS E 626 Ep.IV-V
Nach fünf Vorserienloks bestellten die Italienischen Staatsbahnen FS zwischen 1933 und 1935 insgesamt 268 Exemplare der sechsachsigen Ellok E626 in mehreren Serien. Jeweils zwei Achsen waren in einem Gestell zusammen gefasst. Die beiden Endgestelle waren drehbar, das mittlere starr gelagert. Die sechs Fahrmotoren des FS-Typs 32.200 leisteten zusammen 2100 kW, die Höchstgeschwindigkeit der Lok betrug 95 km/h.

NS1600 / 1800  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

NS1600/1800, Niederländische Elektrolokomotive der Niederländische Eisenbahnen AG "NS"

E94  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Die mächtigen Elloks der Baureihe E94 ließ die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) als stärkere und schnellere Nachfolger der E93 entwickeln. Die Lieferung begann erst 1940, also zur Zeit des Zweiten Weltkrieges. Bis Kriegsende entstanden 146 Exemplare der 3300 kW starken und 90 km/h schnellen Sechsachser. 44 Loks verblieben in Österreich, rollten dort als Reihe 1020 und wurden von den ÖBB in den 1960er-Jahren stark umgebaut. Die DR ließ 23 Exemplare aufarbeiten und setzte sie vorwiegend im mehr…

BR 120  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

BR 120
Die BR 120 war die erste in Serie produzierte Drehstrom-Lokomotive der Deutschen Bundesbahn (DB). 1980 wurden fünf Vorserienloks abgeliefert und einer umfangreichen Erprobung unterzogen. Probefahrten führten die Loks unter anderem nach Österreich, in die Schweiz und nach Schweden. Die vier Drehstrom-Asynchron-Antriebsmotoren entwickeln eine Leistung von 5600 kW und beschleunigen die Lok auf 200 km/h. Ab 1984 erfolgte die Lieferung der 60 Serienloks, die sich äußerlich vor allem durch die mehr…

E50 / BR 150  LokSound V4.0 Europäische Geräusche H0 N XL L M4

Die ab 1957 in 194 Exemplaren gebaute E50 (ab 1968 als 150 bezeichnet) war die stärkste Vertreterin aus dem Programm der DB-Einheits-Elektrolokomotiven. Technisch hatte die Baureihe viele Gemeinsamkeiten mit den vierachsigen E40. Mit einer Leistung von 4500 kW erreichten die schweren Sechsachser eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Erst 2003 stellte die DB die letzte 150 ab.