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Um im internationalen Markt für schwere Güterzug-Dieselloks Fuß zu fassen, entwickelte ADtranz mit Partner General Electric GE 1996 die sechsachsige dieselelektrische DE-AC 33C. Der auf den griffigen Namen Blue Tiger getaufte Prototyp wurde unter anderen von der DB getestet. Einem Auftrag über 30 Exemplare für Pakistan und 20 für Malaysia folgten zehn verbesserte Loks für mehrere Deutsche Privatbahnen. Der Dieselmotor GE 7FDL 12 EFI leistet 2460 kW bei 1050 1/min und erzeugt die Energie für die mehr…
Um im internationalen Markt für schwere Güterzug-Dieselloks Fuß zu fassen, entwickelte ADtranz mit Partner General Electric GE 1996 die sechsachsige dieselelektrische DE-AC 33C. Der auf den griffigen Namen Blue Tiger getaufte Prototyp wurde unter anderen von der DB getestet. Einem Auftrag über 30 Exemplare für Pakistan und 20 für Malaysia folgten zehn verbesserte Loks für mehrere Deutsche Privatbahnen. Der Dieselmotor GE 7FDL 12 EFI leistet 2460 kW bei 1050 1/min und erzeugt die Energie für die mehr…
V160 der DB Serienlok
Den zehn Vorserienloks der dieselhydraulischen Baureihe V160 ließ die Deutsche Bundesbahn DB ab 1964 insgesamt 214 Serienloks folgen, die mit einer kantigeren Front versehen waren. Der Antrieb erfolgte durch einen 16-Zylinder-Dieselmotor MB 16V 652 TB. Die mit einer Dampfheizung ausgestatteten Loks leisteten 1900 PS und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und kamen vor mittelschweren Reise- und Güterzügen zum Einsatz. Bei abgestelltem Hauptdieselmotor mehr…
V160 der DB Serienlok
Den zehn Vorserienloks der dieselhydraulischen Baureihe V160 ließ die Deutsche Bundesbahn DB ab 1964 insgesamt 214 Serienloks folgen, die mit einer kantigeren Front versehen waren. Der Antrieb erfolgte durch einen 16-Zylinder-Dieselmotor MB 16V 652 TB. Die mit einer Dampfheizung ausgestatteten Loks leisteten 1900 PS und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und kamen vor mittelschweren Reise- und Güterzügen zum Einsatz. Bei abgestelltem Hauptdieselmotor mehr…
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Introduced in 2012, General Electric's Tier 4 GEVo Series represents the latest in diesel-electric locomotive technology. The GE Tier 4 GEVo is designed to meet increasingly stringent Environmental Protection Agency (EPA) emissions regulations.
The EPA “Tier” emissions standards are a series, or Tiers, of allowable emissions levels based upon a locomotives’ date of manufacture. The highest and most mehr…
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The EPA “Tier” emissions standards are a series, or Tiers, of allowable emissions levels based upon a locomotives’ date of manufacture. The highest and most mehr…
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Introduced in 2012, General Electric's Tier 4 GEVo Series represents the latest in diesel-electric locomotive technology. The GE Tier 4 GEVo is designed to meet increasingly stringent Environmental Protection Agency (EPA) emissions regulations.
The EPA “Tier” emissions standards are a series, or Tiers, of allowable emissions levels based upon a locomotives’ date of manufacture. The highest and most mehr…
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Introduced in 2012, General Electric's Tier 4 GEVo Series represents the latest in diesel-electric locomotive technology. The GE Tier 4 GEVo is designed to meet increasingly stringent Environmental Protection Agency (EPA) emissions regulations.
The EPA “Tier” emissions standards are a series, or Tiers, of allowable emissions levels based upon a locomotives’ date of manufacture. The highest and most mehr…
Introduced in 2012, General Electric's Tier 4 GEVo Series represents the latest in diesel-electric locomotive technology. The GE Tier 4 GEVo is designed to meet increasingly stringent Environmental Protection Agency (EPA) emissions regulations. The EPA “Tier” emissions standards are a series, or Tiers, of allowable emissions levels based upon a locomotives’ date of manufacture. The highest and most stringent tier level, Tier 4, sets maximum allowable NOx and hydrocarbon emissions levels for mehr…
ScaleTrains.com Tier 4 Gevo
**MOTHERBOARD DIP SWITCHES MUST BE SET TO ON**
90489 LSV4.0 LokSound File. *Must use LSV4.0, File will not work with a LokSound Select*
90689 LPV4.0 Non Sound LokPilot File. *Must Use a LPV4.0, File with not work with a LP Standard*
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All Roadnames will be able to use the lighting in this file. Some with slight CV modification.
As set up UP and BNSF will be set mehr…