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Ge 4/4 III N XL L M4

Hochleistungslokomotive Ge 4/4 lll

Ge 4/4 III N XL L M4

Hochleistungslokomotive Ge 4/4 lll

GTW 2/6 H0 N XL L M4

Stadler GTW 2/6 Triebwagen

HAG RE 4/4 H0 N XL L M4

RE 4/4 Elektrolok

HGe 4/4 I N XL L M4

HGe 4/4 II N XL L M4

Zur Bespannung schwerer Personenzüge beschafften die Schweizerischen Bundesbahnen SBB ab 1986 für ihre meterspurigen Zahnradstrecken Furka-Oberalp-Bahn FO und Brünigbahn insgesamt 21 Elektroloks der Baureihe HGe 4/4 II. Die 1932 kW starken Vierachser bespannen beispielsweise den berühmten Glacier-Express. Im Adhäsionsbetrieb sind die Loks mit 100, in Zahnstangenabschnitten mit 40 km/h unterwegs.

Re 4/4 II N XL L M4

Zwischen 1964 und 1983 beschaffte die Schweizerische Bundesbahn SBB 276 Exemplare der Ellok Re 4/4 II (später Re 420 und Re 421). Die ab 1969 beschaffte 2. Serie unterscheidet sich von der 1. durch die größere Gesamtlänge und die Ausrüstung mit zwei statt einem Stromabnehmer. Je nach Übersetzung erreichen die Vierachser eine Höchstgeschwindigkeit von 140 oder 125 km/h. Letztere wurden zur Unterscheidung als Re 4/4 III bezeichnet. Die Leistung beträgt einheitlich 4700 kW.

RE 460 H0 N XL L M4

Schweizer E-Lok Re 460

RE 460 (Eulenlok) H0 N XL L M4

Schweizer E-Lok Re 460 (Eulenlok)

Re450 H0 N XL L M4

E-lok Re450. Umrichterlokomotive der SBB