Einträge 71 - 80 von 105

Ae 3/6 II N XL L M4

Altbau-E-Lok Ae 3/6 II

Ae 3/6 I N XL L M4

Schweizer Altbau-E-Lok Ae 3/6
I

BR 180 DBAG N XL L M4

E-Lok DBAG BR 180, ehemals DR BR 230

E44/BR144 / E44.5/BR144.5 N XL L M4

Die E44 war mit 174 Exemplaren die meistgebaute Ellok der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft DRG. Vier in den Drehgestellen sitzende Tatzlager-Elektromotoren leisteten zusammen 2200 kW und beschleunigten die als sehr zuverlässig geltenden Loks auf 90 km/h. Bis in die 1980er-Jahre setzte die DB ihre mittlerweile als BR 144 bezeichneten Loks vor Personen- und leichten Güterzügen ein. Bei der DR erlebten die Oldtimer sogar das Jahr 1991 im Betriebsdienst. Parallel zu den später als 144 bezeichneten mehr…

BR 181 / 184 N XL L M4

Elektrolok Baureihe 181/184 für den grenzüberschreitenden Einsatz zwischen Deutschland und Frankreich

BR243DR / BR143 N XL L M4

In den späten 1970er-Jahren entwickelte die Deutsche Reichsbahn DR eine elektrische Universallokomotive für den Personen- und Güterverkehr. Da bei der DR eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h galt, kamen die als Baureihe 243 ab 1982 beschafften Loks auch vor Schnellzügen zum Einsatz. Die vier zusammen 3720 kW starken Motoren beschleunigen die Lok auf 120 km/h. Nach der Wiedervereinigung erkannte die DB rasch, dass die 646 Maschinen eine perfekte Alternative zu den betagten DB-141, 110 und 140 mehr…

Stadler FLIRT N XL L M4

Elektischer Triebwagen FLIRT des Herstellers Stadler; SBB-Ausführung

Re 460 N XL L M4

Schweizer E-Lok Re 460

BB 16500 N XL L M4

SNCF BB 16500 E-Lok, eingestellt für die LS-Models-Verschaltung

Reeks 15 N XL L M4

SNCB / NMBS Standard-E-Lok alt;
CV- und Soundabstimmung für LS-Models Type 15