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RhB Be4/4 511-514  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Be 4/4 Pendelzüge der RhB
Vornehmlich für den Vorortverkehr in Chur beschaffte die Rhätische Bahn RhB ab 1971 vier dreiteilige als Be 4/4 Elektrotriebwagen. Seinerzeit waren die viermotorigen Pendelzüge die ersten Triebfahrzeuge in der Schweiz, die eine Thyristorsteuerung aufwiesen. Die 784 kW starken erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Außer mit einer elektropneumatischen Druckluftbremse verzögerten die Dreiteiler auch mit der elektrischen Nutzbremse. 1979 bestellte die RhB zwei mehr…

RhB ABe 4/4 II 41-49  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

Auf 50 Einsatzjahre kommen die neun Triebwagen der Reihe ABe 4/4 II bei der Rhätischen Bahn (RhB) mittlerweile. Die neuen Triebwagen wurden als Nr. 41-46 in den Fuhrpark der RhB eingereiht. Mit einer Leistung von 940 PS / 608kW sind die Triebwagen in der Lage, 65t schwere Züge über die 70%-Rampen zu ziehen. Dank der Höchstgeschwindigkeit von 65km/h konnten die ABe 4/4 II von der RhB vor allen denkbaren Zuggarnituren eingesetzt werden. Vor Schnellzügen wie dem berühmten Bernina-Express und mehr…

MOB BCFe 4/4 7-20  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

BCFe 4/4 MOB
Die Montreux-Berner Oberland-Bahn MOB beschaffte ab 1904 bei SIG vierzehn vierachsige Elektrotriebwagen, die unter anderen auf den beiden neu eröffneten Strecken Montbovon – Château-d’Oex – Gstaad und Gstaad – Zweisimmen bestimmt waren. Die Meterspur-Triebwagen leisteten 192 kW und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h, die später auf 50 km/h angehoben wurde. Im Laufe ihrer langen Dienstzeit unterzog man oftmals nur einen Teil der Fahrzeuge diversen Umbauten. Vier mehr…

RhB ABe 8/12  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

Zum Sommerfahrplan 2010 begann eine neue Zeitrechnung im Fahrzeugpark der RhB: die ersten Exemplare der 15 bei Stadler bestellten dreiteiligen “Allegra”-Zweispannungstriebwagen lösten einige der in die Jahre gekommenen Triebfahrzeugtypen ab. Die stark motorisierten und klimatisierten ABe 4/8 3501-3515 sind sowohl auf dem Wechselstrom-Stammnetz, als auch auf der mit Gleichspannung gespeisten Berninabahn einsetzbar. Mit weiteren Neubeschaffungen ändert sich das Betriebskonzept lokbespannter mit mehr…

ABe 4/4 III 51-56  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

Hochleistungslokomotive ABe 4/4 lll 51-56

SBB RABe 511  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

RABe 511 Doppelstockzüge Stadler Kiss
Speziell für den S-Bahn-Verkehr beschafften die Schweizerischen Bundesbahnen SBB seit 2012 Doppelstock-Elektro-Triebzüge von Stadler. Die Bezeichnung KISS bedeutet „Komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug“. Die SBB hat 74 Züge bestellt. Weitere wurden von dem Deutschen Eisenbahnverkehrsunternehmens (EVU) ODEG, der Luxemburgischen CFL, der Schweizer BLS und der Österreichischen Westbahn-Gesellschaft beschafft. Letztere setzt die Züge im Fernverkehr mehr…

RhB ABe 4/4 II 41-49  LokSound V4.0 & LokPilot V4.0 Lokspezifische Projektdateien N XL L M4

Auf 50 Einsatzjahre kommen die neun Triebwagen der Reihe ABe 4/4 II bei der Rhätischen Bahn (RhB) mittlerweile. Die neuen Triebwagen wurden als Nr. 41-46 in den Fuhrpark der RhB eingereiht. Mit einer Leistung von 940 PS / 608kW sind die Triebwagen in der Lage, 65t schwere Züge über die 70%-Rampen zu ziehen. Dank der Höchstgeschwindigkeit von 65km/h konnten die ABe 4/4 II von der RhB vor allen denkbaren Zuggarnituren eingesetzt werden. Vor Schnellzügen wie dem berühmten Bernina-Express und mehr…

E32 / BR 132  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

Zur Beförderung leichter Reisezüge beschaffte die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft DRG ab 1924 insgesamt 29 Exemplare der 1’C1‘-Ellok E32. Die noch mit Anschriften im Nummernschema der Gruppenverwaltung Bayern abgelieferten Loks leisteten 1170 kW und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Acht Exemplare erhielten in den 1930er-Jahren geänderte Getriebe und erreichten danach eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. 1971 schied die letzte E32 der stets in Süddeutschland beheimateten mehr…

BR 151  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

**** Projektdatei speziell abgestimmt für das H0-Modell der Firma PIKO. Bitte auf einen LokSound 5 Nr. 58412 mit PluX22 Schnittstelle aufspielen. ****
Die Baureihe 151: Kraftprotz im Sonntagsanzug
Mehr als 40 Jahre lang war die Baureihe 151 bei der Deutschen Bundesbahn (DB) wie bei späteren DB AG im schnellen Güterverkehr unverzichtbar. Von der ersten Erprobung bis zur mittlerweile immer stärker um sich greifenden Abstellung glänzten die Sechsachser durch Zuverlässigkeit. Auch wenn man es ihr mehr…

BR118/E18  LokSound 5 Lokspezifische Geräusche N XL L M4

**** Projektdatei speziell abgestimmt für das H0-Modell der Firma PIKO. Bitte auf einen LokSound 5 Nr. 58412 mit PluX22 Schnittstelle aufspielen.****
Die Baureihe E18 war die wichtigste Schnellzug-Ellok der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Den 53 bis 1940 gebauten E18 folgten 1955 noch zwei Nachbau-Loks der DB. Die mit Federtof-Antrieb mehr…