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SNCF BB7200 H0 N XL L M4

Für ihre 1,5kV-Gleichstrom-Strecken beschafften die Französischen Staatsbahnen SNCF zwischen 1976 und 1985 insgesamt 237 Exemplare der Ellok BB 7200. Die mit zwei TAB-674-Motoren ausgestatteten Vierachser leisten 4040 kW, erreichen 160 km/h und befördern Reise- und Güterzüge. Die BB 7261 – 7263 wurden für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ertüchtigt.

SNCF CC40100 H0 N XL L M4

Die französischen Staatsbahnen SNCF beschafften zwischen 1964 und 1970 bei Alsthom zwei Serien der sechsachsigen Ellok CC 40100 für den grenzüberschreitenden Schnellzugdienst. Die mit einem Motor pro Drehgestell ausgestatteten Loks leisteten 3670 kW (CC 40101-40104) beziehungsweise 4480 kW (CC 40105-40110). Die vier Loks der ersten Serie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h, die anderen beließen es zugunsten einer höheren Zugkraft bei 220 km/h. Die Viersystem-Technik ermöglichte mehr…

SNCF CC6500 H0 N XL L M4

Ab 1969 stellen die Französischen Staatsbahnen SNCF für den Schnellzugverkehr auf den Gleichstrom-Netzen 78 Exemplare der zweimotorigen CC 6500 in Dienst. Die Maschinen zogen beispielsweise die bekannten innerfranzösischen TEE-Züge Le Mistral, le Capitole oder L’Aquitaine. Ab 2007 konnte die SNCF auf die 200 km/h schnellen Sechsachser verzichten und stellte sie ab. Mit CC 6503 zählt ein Exemplar der Loks zum Museumsbestand des Bahnparks Augsburg.

SNCF TGV H0 N XL L M4

Verschiedene Baureihen des TGV und Geschwisterzüge von Thalys und Eurostar International verkehren in Frankreich, Deutschland, der Schweiz, Italien, Belgien, den Niederlanden, Großbritannien, Luxemburg und Spanien.Die Höchstgeschwindigkeit im Regelbetrieb beträgt, je nach Strecke und Baureihe, bis zu 320 km/h. Geschwindigkeiten dieser Größenordnung lassen sich in aller Regel nur auf eigens dafür errichteten Schnellfahrstrecken erreichen.

SNCF Z27500 H0 N XL L M4

Ab 2005 beschafften die Französischen Staatsbahnen SNCF zur Modernisierung des Nahverkehrs 211 Exemplare des elektrischen Triebzuges Z 27500. Vier Motoren mit zusammen 1300 kW beschleunigen die drei- und vierteilig ausgeführten Garnituren auf 160 km/h. Die Züge werden in Frankreich auch als ZGC (autorail à grande capacité) bezeichnet.

Stadler FLIRT H0 N XL L M4

Elektischer Triebwagen FLIRT des Herstellers Stadler; SBB-Ausführung

Straßenbahn H0 N XL L M4

Altbaustraßenbahn

Straßenbahn Düwag Bogestra H0 N XL L M4

1976 stellte die Düsseldorfer Waggonfabrik AG (Düwag) den sechs- und achtachsig lieferbaren Straßenbahntriebwagen M6S vor. „M“ steht dabei für die Meterspur-, „N“ für die Normalspur-varianten. Die Typen waren für den konventionellen Straßenbahn- aber auch für den Betrieb auf Tunnelstrecken (Stadtbahnen) konzipiert. Die zweimotorigen Fahrzeuge haben eine Leistung von 300 kW und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h. Insgesamt lieferte Düwag 350 Triebwagen an zwölf Betreiber aus. Noch mehr…

SZ 541 - ÖBB 1216 H0 N XL L M4

RailAd SŽ 541 - ÖBB 1216 Strecken-E-Lok Taurus

TEE RAe II - Gottardo H0 N XL L M4

TEE RAe II "Gottardo"
Trans Europ Express zwischen der Schweiz und Italien