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HGe 4/4 II N XL L M4

Zur Bespannung schwerer Personenzüge beschafften die Schweizerischen Bundesbahnen SBB ab 1986 für ihre meterspurigen Zahnradstrecken Furka-Oberalp-Bahn FO und Brünigbahn insgesamt 21 Elektroloks der Baureihe HGe 4/4 II. Die 1932 kW starken Vierachser bespannen beispielsweise den berühmten Glacier-Express. Im Adhäsionsbetrieb sind die Loks mit 100, in Zahnstangenabschnitten mit 40 km/h unterwegs.

Hh H0 N XL L M4

Dampflok Klasse Hh der K.W.St.E., Bauart E

Die Hauptlast des Güterverkehrs bei den Königlich Württembergischen Staats Eisenbahnen (K.W.St.E.) trugen die dreifach gekuppelten Güterzugloks der Klassen F und Fc. Nur für Steilrampen gab es einige fünffach gekuppelte Klose-Loks der Klasse G. Der steigende Güterverkehr zwang dazu, die Güterzüge mehr und mehr mit zwei Lokomotiven zu bespannen. Dies war aber sehr unwirtschaftlich, sodass die K.W.St.E. eine Güterzuglok beschaffen wollten, die doppelt mehr…

Hh Brawa H0 N XL L M4

Dampflok Klasse Hh der K.W.St.E., Bauart E

Die Hauptlast des Güterverkehrs bei den Königlich Württembergischen Staats Eisenbahnen (K.W.St.E.) trugen die dreifach gekuppelten Güterzugloks der Klassen F und Fc. Nur für Steilrampen gab es einige fünffach gekuppelte Klose-Loks der Klasse G. Der steigende Güterverkehr zwang dazu, die Güterzüge mehr und mehr mit zwei Lokomotiven zu bespannen. Dies war aber sehr unwirtschaftlich, sodass die K.W.St.E. eine Güterzuglok beschaffen wollten, die doppelt mehr…

KkStB 178 N XL L M4

Abgeleitet aus den 1898 von Karl Gölsdorf für die Schneebergbahn entwickelten kleinen Vierkupplern mit Verbundtriebwerk entstanden bis 1924 211 Maschinen der Reihe 178. Alle Lokomotiven erhielten den typischen Kobelschornstein, differierten aber durch unterschiedlich große Vorratsbehälter leicht in ihrem Gewicht.

Lint 27 N XL L M4

Der Lint 27 ist die seit 1999 produzierte einteilige Variante der bewährten Lint-Regionaltriebwagenfamilie von Alstom-LHB. Die vierachsigen dieselmechanischen Triebwagen werden von einem Tognum-MTU-Reihensechszylindermotor beschleunigt, der 315 kW leistet. Bei der DB ist der in 30 Exemplaren beschaffte Triebwagen als Baureihe 640 eingereiht. Weitere zehn Triebwagen fahren für die Privatbahn Vectus.

MBW V 200.0 N XL L M4

Diesellok V200.0 der Deutschen Bundesbahn DB.

Diese Projektdatei ist speziell abgestimmt für die Verwendung im Spur 0 Modell der Firma Modellbahnwerkstatt (MBW)

ÖBB Talent H0 N XL L M4

Triebwagen ÖBB Talent BR 4024

Auch im Nahverkehr des Großraum Linz verkehren die 140 km/h schnellen elektrischen Triebwagen der Talentbaureihe. Die im Jahr 2007 von Bombardier an die ÖBB gelieferten Züge bewähren sich gut, jedoch trauern viele Reisende, ob der bequemeren Sitze und des besseren Fahrkomforts den Altbaufahrzeugen nach. Inzwischen hat man auf einige Kritikpunkte reagiert. Heizung und Klimaanlage wurden beispielsweise leiser gestellt, zusätzlich Armlehnen und auch ein wenig mehr…

PKP Pt31 H0 N XL L M4

Schnellzug-Schlepptenderlokomotive der Polnischen Staatsbahnen (PKP) Achsfolge 1D1

PKP Pt31 H0 N XL L M4

Schnellzug-Schlepptenderlokomotive der Polnischen Staatsbahnen (PKP) Achsfolge 1D1

PKP Pt31 H0 N XL L M4

Schnellzug-Schlepptenderlokomotive der Polnischen Staatsbahnen (PKP) Achsfolge 1D1