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Stettin DRG VT137 N XL L M4

Dieseltriebwagen Stettin VT137 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG)

DSB MZ1407 N XL L M4

Diesel-elektrische Lok MZ1407 der DSB

V 80 N XL L M4

Diesel-Lok V80

BR218 TB11 Motor N XL L M4

Diesel-Lok BR218 (MB TB11 Motor)

Rh2016 Hercules N XL L M4

Diesel-Lok ÖBB Rh2016 / Hercules

RENFE 333 / D333 N XL L M4

Diesel-Lok RENFE D333

Class 201 H0 N XL L M4

Irische Class 201 Diesellok

Class071 H0 N XL L M4

Diesel Lokomotive Class071 / Class111 der irischen Staatsbahn CIE/NIR

VT 36 H0 N XL L M4

Diesel-Doppeltriebwagen VT36 der DB

BR229 (BR119 DR) H0 N XL L M4

Die Deutsche Reichsbahn benötigte für ihre nicht elektrifizierten Haupt- und Nebenstrecken eine Diesellok, die bei geringe Achsfahrmasse eine hohe Traktionsleistung besitzt. Da die DDR nach den Spezialisierungsvereinbarungen des RGWdie Entwicklung und Fertigung von Dieselfahrzeugen unter 2000 PS übernommen hat, wurde der Auftrag zur Fertigung solcher Triebfahrzeuge an den rumänischen Hersteller "Lokomotivfabrik 23. August" (heute Faur) in Bukarest im Oktober 1974 übergeben. Es entstand eine mehr…